几年前的共享单车浪潮已经退去了，在如今的行业中，能活下来且活得还不错的企业，不足3家。在经过了疯狂的资本扩张，以及大面积的单车铺设之后，共享单车已经成为人人喊打的的行业

曾经的单车巨头

不久前，ofo宣布将对没有按点停车的用户，每次收取20元的管理费用。更早之前，摩拜、哈啰单车等品牌，更是主动上调了单车骑行的价格。对这些企业来说，如何活下去才是接下来的重点。至少对比小鸣单车来说，它们还活着，而前者早就成为共享单车行业的陪葬者。

小鸣单车成立于2016年，那个时候正是共享单车行业的风口。只要是单车行业的创业者，就会有大批的投资者，拿着钱找上门来投资。所以，对小鸣单车创始人金超慧来说，融资根本不是什么问题。彼时，他已经是一个非常资深的互联网创业者。在ofo刚刚兴起之时，他就已经看到了其中的商机。

疯狂扩张的背后

在金超慧的组织下，很快小鸣单车这个品牌就成立了。和ofo一样，小鸣也是从大学校园出发，借由此逐渐向更大的市场进发。有数据表明，刚刚成立两个月的时间，小鸣就获得了不小于1亿元的融资。在当时，创业就从单车行业下手就对了。

不过，随着外来资本的介入，创始人团队失去了对公司的控制权。之后，一家运动单车品牌控制了小鸣单车。随后，在资本充足的情况下，就开始了在行业的狂奔。彼时，小鸣单车每天投入市场的单车数量超过两万量，根本没有考虑到市场的承受能力。

倒闭，用户押金未退还

不过，这也是当时很多共享单车企业的共同点。都想着如何占据更多的市场，所以就拼命的投放车辆，另一方面给消费者大量的补贴和优惠。最终，也正是这两种扩张方式，压垮了这些企业。激进的市场扩张，首先就给小鸣单车带来了资金流方面的压力。随后，媒体报道公司开始拖欠公司，甚至挪用用户的押金。

最后，小鸣单车还是撑不住的倒下了，成为行业中第一个倒下的品牌。不过，让它没想到的是，随后会有更多曾经的竞争者，同它一块上路。据悉，如今小鸣单车仍然拖欠11万用户的押金没有退还。为了筹到前，原本造价700元的单车，被小鸣以12元的价格卖出，但仍然是杯水车薪。

总结：共享单车行业经历了3年的疯狂后，如今已经归于平静了。不过，这个行业如今留下的后遗症依然不少。比如说，废弃的单车如何处理，成为一个问题，会造成很大的资源浪费，同样造成城市污染。说了这么多，还有哪些已经倒下的共享单车企业呢？欢迎在留言区分享讨论。财富的变革和科技的发展，我将与你们同在!